安くて走る軽自動車スズキアルトターボRSに試乗してきました。


試乗車のスペック。
グレード：アルトターボRＳ（レーダーブレーキサポート装着車）
カラー：ピュアレッド（ZUZ）
価格：1,293,840円（税抜き1,198,000円）
2WD・5AGS


いつもの試乗コースへお出かけしました。
お山のあるお気に入りコースだったのですが、霧が出ていて運転しにくかったです。


運転席に座ると、天井とフロントガラスが近いと感じます。
30分も運転すれば慣れちゃいます。
通常のアルトと内装色が異なります。
アルトターボRSは黒くてかっこいいですね。


2ペダルで話題の5AGSに悪戦苦闘しながらのドライブでした。
ついつい左足はクラッチを踏もうとして空振りしてましたｗ


出だしの半クラ状態のもたつき具合や変速は正にMTのような感じでした。
パドルシフトで操作するとシフトダウンのブリッピングが気持ちよかったです。
エアコンを使ってもギクシャクせず、快適でした。

耳を澄ませて、タイミングが良ければ、アクセルオフでシュルシュルンとブローオフらしい音が聞こえます。
下り坂ではパドルシフトを使い、エンジンブレーキを利かせてみました。
スイフトよりもしっかりと利きます。

街中での出だしで周りの車において行かれますが、巡航は楽です。

アルトターボRS専用セッティングがされた足回りですが、どことなく頼りないというか不安を感じました。
しっかりとした足回りになっているのですが、柔らかい感じでコーナーでは車の挙動がすごくわかります。

タイヤのせいなのか、サスペンションのせいなのかわかりませんが、コーナーに不安を感じる車でした。

シートベルトの高さ調整機能がないのが残念なポイントでした。
首にベルトが当たるのがとても気になります。

小物入れなどは、通常のアルトと同様です。
トランクはスイフト同等の広さでした。


アルトターボRSは試乗して良ければスイフトからの乗り換え候補にしようとしていました。しかし、ピンとくるものがありませんでした。
通常の軽自動車よりは良く走りました。
加速するスピードはスイフトより早く感じました。
しかし、乗り心地や5AGSの癖のある感じが慣れず、スイフトからの乗り換えを考えるともう一歩でした。
MTを搭載してアルトワークスとして販売されることを希望したいですね。

通常のアルトの試乗記録はこちら。