引っ越し前の通勤は１５分ほどだったので、冬の寒さは毛布で耐えていました。
しかし、引っ越した先から勤務先まで早くて３０分、渋滞に巻き込まれると５０分はかかるので、このまま冬を迎えると寒さとの戦いになると感じていました。

ハスラーに試乗した時に初めてシートヒーターを体験しました。
すぐにシートが暖かくなり、この機能欲しいと思いました。

まず目についたのが、純正シートの上に取り付けて使用するタイプ。


メリット：取り付けが簡単で、3000円あれば買えるので安い。
デメリット：見た目が悪い。
シガーソケットの増設が必要。
座り心地が変わる。

検討結果、座り心地がどうなるかわからないのが不安なので却下。



次に見つけたのがクラッツィオのシートヒーター。


メリット：４座席分ありながら２万円と１座席あたりで考えると安い。（オプションをつけると最大６座席をリモコン１つでコントロールできる。）
７０分の連続作動で自動電源オフ、異常加熱を防ぐ。
3段階の温度設定機能付き。
運転席と助手席は他のシートよりも出力が30％高くなっており、他の席よりも早く暖まる。

デメリット：シートカバーが必要。
写真だとヒーターの面積が小さくみえる。
シガーソケットの増設が必要。

検討結果、全席は不要な気がするし、シートカバーを買うのがわずらわしいので却下。



嫁に相談してみると「日ごろ乗らないし、そんなに使わないから助手席はいらないから安いのにして」ということで、株式会社キャストレード の車載用汎用後付型シートヒーターキットCSH-U100を選びました。


メリット：ヒーターを自由なサイズに切り取って調整できる。
純正シートにも取り付け可能。
コントローラースイッチがスッキリしている。
ヒーター面積が55ｃｍ ×28cmと大きい。
デメリット：シガーソケットタイプではなく自分で配線接続を行う必要があり面倒。
１座席あたり8000円と他と比べると高い。

検討結果、このヒーターだけ買えばシートヒーターとして使えるようになるので購入決定。
面積も大きそうで体全体が温まりそう。
面倒な配線は頑張る。



注文後１週間ほどで届きました。
シンプルな箱に入っています。


梱包状態の確認すると、クッション材がまばらに入っている程度でした。


内容物
・ヒーター２枚
・配線（リレー２個、スイッチ１つ）
・取扱説明書
・注意書き


動作確認のために配線を剥きます。


取扱説明書を読んで配線する場所を確認します。
赤黄：ＡＣＣ（アクセサリー）
黒：ボディーアース
赤：バッテリー

動作確認のためにＡＣＣを探すのが面倒なので、バッテリーに直接接続します。
ＡＣＣはリレーへの信号入力のためだと思われるので、多分壊れないよね？

ボンネットを開けて確認します。
赤黄：バッテリープラス
黒：ボディーアース
赤：バッテリープラス


HighモードとLowモードの２段階で暖かくなるか、スイッチのＬＥＤは光るか、OFFで電源が切れるかを確認します。
問題なかったので、取り付け作業に進みます。

次の作業は汎用後付型シートヒーターキット　シート分解です。