ジムニーランドベンチャー（5MT）１０型に試乗しました。
ターボを効かせながら山道でもグイグイ走りました。

２ＷＤのＦＲモード、４ＷＤモードを体験してきました。
２ＷＤモードだからと言っても安定して走れたのには意外でした。
４ＷＤでは停止状態でハンドルを切るとハンドルが激重でした。
小回りも効きにくくなって四駆らしかったです。


専用アルミ製スペアタイヤハウジングは薄く少しものが当たるとベコベコにへこみそうでした。


ランドベンチャーは専用のホイールにフェンダーガーニッシュがついておしゃれな感じになっています。


メッキのフロントアンダーガードのせいで中華っぽい雰囲気にｗ
フォグランプにはイカリングが？


フォグランプをつけてみると・・・予想を裏切る展開に。


メーターがおしゃれになっているけれど、ジムニーには似合わないんじゃないの？


内装もインパネがきれいになり、ハンドルとシートがゴールド風になりおしゃれになっています。


ヘッドレストの薄さｗ


インパネには保護シールが張られているので白くなっていますが、きれいなピアノブラックでした。
ミッションのジャバラカバーが古臭さを感じさせますｗ


ジムニーは収納スペースがあんまりないんですね。


ドアポケットも薄いｗ


車内は想像以上に広く、足元もクラッチ横に足が入るくらい広々してました。
コペンローブより広い感じです。


ちょっとした工夫として、足が引っかからないように折られていました。


気になるリアの収納。
スイフトと比べてどうなんでしょうか(´・ω・`)


シートを倒すとフルフラットにはならず。
スイフトもフルフラットにはなりませんが、段差はできないのでスイフトの方が優秀ですね(^^♪


シートのリクライニングは３段階あり、スイフトは２段階なのでジムニーが優秀ですね。
広さとしてはどちらもあまり変わらない印象でした。


エンジンスペースが広くメンテナンス性がよさそうですね。
ＤＩＹもしやすそうでいいですね。


試乗して感じたのは、見た目が若いけれど中身は古い・・・美魔女のような感じでした。

視線が高く運転しやすかったです。
ボンネットが見えるので感覚がつかみやすく、四角いので駐車がしやすかったです。

グイグイ走るけれど街中で乗るには疲れました。
足回りは路面の状況を伝え固いように思ったのですが、コーナーでは車体が傾くほど柔らかいようで腰がない感じがしました。

モノコックではなくラダーフレームなのでなにか違いを感じるかと思っていたのですが、違いは判りませんでした。

車内にエンジンの音や、ターボの吸気音、マフラーの排気音などが聞こえ車らしさがありました。
趣味性が高く、こんな車を作り続けるスズキってすごい！

改造したジムニーも街中を走っているけれど、どんな感じなのかな。
気になる(*´▽｀*)