普段雪の降らない地域で雪が積もると大変なことが起こります。
超低速で走る車。
夏タイヤで空転しながら走る車。
屋根に雪をたくさんのせ、落としながら走る車。

雪の積もった中走るのは危険があり過ぎるので、雪が解けたお昼頃に行動開始しました。
主要道路は完全に雪が溶けて難なく走れます。


ちょっと脇道に入ると積もっちゃってます。


探せばまだまだ残っているところがありました。
誰も走っていないところを走るの気持ちいい！！
ボディーカラーのスノーホワイトパールも雪に近い色だと確認できました。


純正車高では、柿本マフラーも全然当たることもなく余裕で走れちゃいました。
吊りゴムも柿本用を付けて純正より低くなっているんですが、問題ないですね。


実は、めちゃくちゃ積もっているように見える場所は国道の路肩。
写真トリックっすなｗ
街中で擦りまくる純正スパッツだけれども、これぐらいの雪なら除雪することなく走れちゃいました。

お嬢と呼ばれる会社の人からチョコを貰いました。
うーん。お返しを考えとかないとね。




昨年のバレンタインは数で勝負していた。
３回貰ったんだっけ。
今年は今までの中で一番頑張る宣言をしていたので期待してました。

仕事終わりに彼女のもとへ。
久しぶりにゆっくりディナーを食べた。

プロポーズした時に渡した指輪つけてくれてた！
号数知らずに、指のサイズも測らずにカンで買ったもののジャストサイズで驚いた。
せっかくだから、お願いして写真撮らせてもらったｗ


ご飯の後はチョコレート。
ガトーショコラ作りにチャレンジしたとのこと。


味見はしていないという自信作（爆）
ちゃんと中まで焼けてるししっとりしていておいしかった。

年末の１２月３１日にデートする機会があったので、結婚指輪を購入しました。
２月１４日に出来上がると言うことで、貰ってきてくれていました。


サイズの確認のためはめてみるとぴったり。
自分の何号だったか忘れたが、１２号か１３号だったかな？
彼女のは５号でめっちゃ小さいやんと印象的だったから覚えてる。

男性用はシンプルな単なるリング。
リングの内側にダイヤモンドをひっそりと。

女性用はキラッキラのダイヤがついたリング。
初めはミル加工の入ったものがアンティーク調でかわいいと言いながら選んでいたものの、別の迷っているデザインがあるとのことで見てみるとダイヤがはっきりわかるタイプ。
金額が高くなるので躊躇していたみたいだったから、金額関係なしに気に入ったのを選ぶようにすすめたら、ダイヤがはっきりわかるタイプになった。

あとは、内側に文字を彫り込めるらしいから何か考えないとね。
文字を彫ると、せっかくのプラチナが減っちゃうんじゃないの？

１月１２日１３時から愛媛のとある和室で両家顔合わせを行いました。

両家顔合わせの前にまずは、アパートにて両親と合流。
実家より来た両親に適当に作ったプレゼンテーションを行いました。
これまでの流れと、これからのおおまかな予定、式場の紹介ぐらいの内容です。

その後、顔合わせの場所まで連れてった。
１２時半ごろに到着し、ロビーで相手を待ってから和室へ。
料理とか部屋とか見ていないからどんなところか不安ではあった。

と言うのも、顔合わせの場所の予約などは彼女任せ。
こちらの希望としてテーブルで顔合わせをしたかったけれど、結納用に和室があるそうで融通が効かなかった。
そして、もっと小ぢんまりとした部屋かと思いきや、かなり広くビックリ。
広すぎて寂しいくらいｗ
料理は、金額で決めるらしく、どんな内容が出てくるかわからない始末。
高くてもいいものが出るかわからないし、最安値にしてもらったｗ

さてさて、司会進行をどうしたらいいのかわからないので、ネットで検索。
挨拶例として、このページを参考にして考えました。
http://ameblo.jp/emu09/entry-11401773439.html

１．はじまりの挨拶
本日はお忙しい中お集まりいただきありがとうございます。
○○さんのご両親からもご配慮いただき、このような形で、顔合わせをさせていただくことになりました。
本日はよろしくお願いします。

２．家族紹介
（事前に親に確認して調査済み）
家族の紹介をさせていただきます。
父は、○○といいます。年齢は○○歳です。
仕事は○○に勤務しており、趣味は○○です。
母は、○○といいます。年齢は○○歳です。
仕事は○○に勤務しており、趣味は○○です。
そして、私は○○と申します。年齢は○○です。
仕事は○○に勤務しており、趣味は○○です。
○○さんお願いします。

事前に年齢や仕事、趣味とかの紹介をしようと言っていたものの、彼女側の紹介が名前ぐらいで終わらせたから
えっ？
って感じだったわ。もっと事前にしっかりと詰めておかないとダメだね。

３．記念撮影
これは不要だと思い、行わず。
写真なんて撮るのは好きだけど、撮られるのは嫌いというのが大きな理由。

４．乾杯
（席どうしが広いため乾杯時グラスを当てようとすると立てる必要があった）
今日は気楽にいこうと思うので、座ったまま乾杯を行います。
これからの長いお付き合いのスタートとして乾杯のご挨拶をさせていただきます。
乾杯。

５．お食事、雑談
事前情報では、うちは比較的しゃべらない家族で相手は比較的しゃべる家族
だったのだが、両家の会話はあまりなく、沈黙が続くｗ
必死になって会話のネタを探すも、続かない(/_;)
今後の式についてとか、式の参列者を確認したり、イマイチ決まっていなかったからグダグダな感じではあったかな。

食事の途中、相手方より式場を見てみたいと言うことだったので、急遽担当の方に融通をきかせてもらい、式場見学をさせていただいた。
実際に見てもらいイメージができたかな？

後日彼女から、もっと休日の過ごし方とか、仕事について話したりするかと思ったと言われたけれど、どう思ったなら聞いてくれればよかったのに(ーー゛)愚痴グチ

６．締めの言葉
本日はありがとうございました。
まだまだ、未熟な２人ですが、これからもご指導をよろしくおねがいします。



全体的な流れ
１０月～１２月
式場見学

１２月
顔合わせの予約（彼女任せ）
どんな感じに進行したりするか確認

お正月
実家に帰省した時に服装とか日程の再確認

１月１２日
両親と合流
↓相手方と合流　１２：４５
↓和室へ　１２：５０
↓着席した時にはじまりの挨拶、軽く雑談
↓料理が出てくる　１３：００
↓食事しながら雑談
↓食事の途中に式場見学　１４：１０
↓食事再開
↓食後、締めのあいさつ　１４：４０
解散

アパートに帰りちょっくら休憩後両親をお見送り
↓せっかく休日に休みが取れた彼女をお迎えに
↓体調が悪いので結局ゴロゴロ寝る
↓うどんが食べたいと言うことなので、夜遅くまであいている丸亀製麺へ（便利だが個人的には嫌いだｗ）
解散



食事会なんて１時間もあれば十分でしょ。
食事が終わったらさっさと解散しようとしていたものの、意外と時間がかかった。
もともと、ホテルの予約は１３～１５時だったからまぁそれなりというところかな。

実は１１日にレディースデイになったそうで、当日は相当しんどかったそうだ。
食前に薬飲んでたし、解散後に吐いたそうだ(>_<)
がんばった！

服装が一番大変ではあったかな。
相手方はいいジャケット購入しようかと言っていたり、
こちら側は普段着とかスーツがいいとか、
ちょうどいい具合に合わせるのは難しいｗｗｗ
自分もおしゃれな服なんてないから、彼女を引き連れユニクロやらライトオンやらギャップやらを散策。
冬なのでジャケットはあまりなく、コートばかりで選ぶのが大変だった。
ユニクロでシャツとセーター購入し、持っているジャケットとアイボリーっぽいパンツでかしこまり過ぎず、オサレ寄りに。なったのかな？


今後、顔合わせをする人がいれば参考になるかもしれないので、簡単にまとめておく。
日時や場所、お料理（金額）決め　（個室のあるところがBEST）
日程は翌日に休みがあり、大安の日を選んだら１２日になった。
場所は式場近くの和室。
お料理はメニューが選べないということなので最安値の１人３５００円（ドリンク代別）に。
洋コースだとナイフとフォークになるので食事しづらく、和コースだと地味かもしれないと心配したので、和洋コース料理で箸をつけてもらいました。
シェフ任せだったものの、結婚式の披露宴で出てくる感じにはなっていたのでよかったです。

お支払いの方法　（折半なのか、新郎新婦なのか・・・など）
自分がまとめて食後現金で払う。
うどん食べたときに半分返してもらったので、最終的に２人でワリカン

手土産は準備するかどうか
彼女と話し合いなしにすると事前に決めた

着て行く服装をご両家で相談　（女性は気になるところです）
堅苦しくなるからスーツじゃないようにと

結納はどうするか
彼女と話し合い結納しないと事前にきめた

スイフトの後ろに原付が来た時、ノイジーな音が気になったりしませんか？
話しながら近づいてきた歩行者の声が、車内に聞こえてきてチープな感じがしませんか？

私は後ろからの音がとっても気になります。
そこでリアハッチのデッドニングを行うことによって車内の静音化に取り組みたいと思います。

そもそも、リアハッチをデッドニングしたりして静音化につながるのか？
その答えは静音化できます。
この記事を見ると、同じクラスのコンパクトカーのヴィッツはリアハッチにニードルフェルトが施工されていました。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/series/c_diy/20130726_609108.html

走りを追求し軽量化に力を注いだスイフト。
さまざまなお客さまのニーズに応えられるコンパクトカーに仕上げたヴィッツ。
つまり、多くの人が満足するように作られたヴィッツには、多くの人が不満を持つ部分をなくすように作られているはずなので、参考にします。

まずは、リアハッチの内装を分解。
力を入れ過ぎて割れてしまったｗ


下側も外してみました。


タイヤも降ろしてみると、部分的に純正のグレーのシートが貼られていますね。


フロントドアをデッドニングした時に余ったアルミシートを穴に貼りつけました。
穴から音が伝わってこなくなりそうな気がします。
叩いて音が軽いところにもアルミシートを貼りつけました。


リアハッチにも残り物を適当に貼りつけました。
鉄板の振動を抑えるのが目的なので、サービスホールはそのまま残しておきます。


内装にはニードルフェルトがあれば施工したいのですが、持っていないのでこれまた残り物のスポンジを貼り付けます。
特に、リアハッチ側には念入りに貼りつけておきました。


あとは元に戻してエンジンをかけてドライブへ。

効果のほどは？
まず、マフラー音が聞こえにくくなりました。
エンジンスタート時にブルブローンと音がしていたものの、デッドニング後はブルぐらいになりちょっと音が寂しくなりました。
肝心のノイジーな音や、会話の声はほとんど気にならないレベルにまでなり、不快感はなくなりました。

せっかく軽量化してつくられたスイフト。
スピーカー（２．０ｋｇ）交換したり、デッドニング（３．０ｋｇ）したり、サブウーファー（３．４ｋｇ）取り付けたりして、どんどんと重たくなってしまいました。
そろそろ軽量化を考えないといけませんね。

財布やキーケースがぼろくなってきたから新しいの欲しいなと言っていたら、クリスマスプレゼントとして新しい財布をプレゼントされました。


恒例の梱包状態確認。
紙で包まれているだけの超簡易梱包っすな。


今まで二つ折りだったので、チャックがついているとお金を出すのにひと手間増える。
もしや、お金が出しづらいのは出費を抑える効果が！？


ポールスミスっぽいチャック部分。
すぐにヨレヨレになりそうでちょっと心配。


これまで使っていた財布はさようなら～。


これまでの財布より大きくなって収納容量がすこし増えた。
ちょっと手間が増えたけれど、質感ＵＰで満足。
クリスマスについてはこちら。

スピーカーを交換し、デッドニングも行ったものの、低音に物足りなさを感じていたので、サブウーファーを購入しました。
購入したサブウーファーはcarrozzeriaパワードサブウーハーTS-WX110Aです。


箱は想像以上の重さがあります。


恒例の梱包状態確認。
左右の発泡スチロールで中のものを浮かせて保護してあるのですね。


取り付けるためにレーダーの配線を剥がします。
レーダーについてはこちら。


上の収納部分を引っ張り剥がします。
ハザードのカプラーを外す必要があります。


上の収納部分に切り欠きをあけるために位置を確認します。


カッターで削って削って配線の逃がしを作ります。


配線はダッシュボードの裏を通します。


純正オーディオを固定している２か所のネジを取り外します。


オーディオも引っ張り剥がします。


配線が確認できます。
左から
ＦＭアンテナ
オプションＵＳＢケーブル
オーディオカプラー


オーディオからそれぞれのカプラーを外します。
奥に潜んでいるカプラーは車速やバック信号などのカプラーです。
ナビを付けている車は使用されているはずです。
紫（中央）　車速センサー
赤（端）　パーキングブレーキセンサー
赤（２番目）　バックランプ電源


純正リアスピーカーの配線に割り込ませるためにギボシを付けます。
コードを巻いている黒いビニールは切断します。
詳しくはアルパインのホームページを見るとわかりやすいかと思います。
http://www.alpine-fit.jp/alpine/pdf/258_1009_l.pdf


オーディオ側
緑　リア左スピーカー＋側　メスギボシ
赤　リア右スピーカー＋側　メスギボシ
黒　リア左スピーカー－側　オスギボシ
緑　リア右スピーカー－側　オスギボシ

スピーカー側
緑　リア左スピーカー＋側　オスギボシ
赤　リア右スピーカー＋側　オスギボシ
黒　リア左スピーカー－側　メスギボシ
緑　リア右スピーカー－側　メスギボシ

サブウーファーの配線を割り込ませます。
もともとギボシがついているので簡単に取り付けられます。


アースは近くの位置で取りました。


コードを巻いていたビニールを切断したので、かわりにテープで同じように巻いておきます。
巻いた後オーディオに配線をつなぎ、仮組みしておきます。


サブウーファー本体にスピーカーの配線とリモコンの配線を取り付けます。
付属の金具でしっかりと固定します。


電源はバッテリー直がよいらしいのですが、車内のヒューズボックスから電源を取ります。
リモコン用のアクセサリー電源もヒューズボックスから取ります。
取扱説明書を読んで配線できそうなところを探します。


No6　未使用　S/R（サンルーフ）20A　常時電源
No10　ETC、シガーソケット　ACC2(アクセサリー2)15A　アクセサリー電源
N017　オーディオ　ACC(アクセサリー)15A　アクセサリー電源
No27　未使用　RR FOG（リアフォグランプ）7.5A　調べてない。
No30　未使用　Radio2　15A　検電テスターの反応なし。
No31　未使用　ACC 3　10A　検電テスターの反応なし。
No38　未使用　S/H（シートヒーター）20A、イグニッション電源

スイフトによってヒューズの場所が異なるようです。
こちらのオーナーの方と、うちのスイフトでは位置が異なっているので気がつきました。
http://ameblo.jp/tony2910/entry-10857851759.html

常時電源はS/Rからとります。
アクセサリー電源はオーディオでまとめるためにACCから取ります。

ヒューズから電源を取るためにエーモンの低背ヒューズ電源を使います。
青15A用　5Aまで　アイテムナンバーE578
黄20A用　10Aまで　アイテムナンバーE579


ヒューズ電源には方向が決まっているため、検電テスターで調べて取り付けます。
コードの付いている側を電源側にします。


ヒューズを取り外すための道具はエンジンルーム内のヒューズボックスにあります。


ヒューズボックスの箱を開けて蓋についている白いツマミを使います。


オーディオの配線にヒューズ電源を取り付けます。
そのあとに純正ヒューズを取り外し、ヒューズ電源を割り込ませます。
常時電源は全ての配線をし終わった後、一番最後に取り付けます。


クラッチを踏まずにプッシュスタートを押し、アクセサリー状態にしてリモコンに電源が来ているか確認します。
確認方法はリモコンの青色ＬＥＤが光っているかどうか。スピーカーから音が出ているかどうか。
リモコンはピアノブラック色がカッコイイですね。


確認ができたら配線を外し、好きな場所に本体を設置します。
設置個所は助手席下にしました。
サブウーファーとアンダートレーが接触します。


アンダートレーには消臭剤を載せているのでいるのに、接触するので、トレーごとトランクに移動させました。


アンダートレーを取り除き、滑り止めを取り付けました。


余った配線は束ねて隠します。
配線は屈曲させすぎると断線の危険があるので、大胆にまとめます。
金属プレートと配線が接触してしまい漏電の危険があるので、テープで端面を保護しておきます。


リモコンはサイドブレーキの近くに設置しました。
センターコンソールの上のマットは純正フロアマットのリア中央部分です。
そのフロアマットの上に刺繍SUZUKI ワッペンを取り付けています。


サブウーファーを取り付け音楽を楽しむと、低音が違います。
しかし、想像していたほど低音が効いていません。
やはりバッ直でないためなのか、サブウーファーが小さいのかもしれません。

ないよりは賑やかになりました。
しかし、物足りないのが本音です。

サブウーファーのリモコンによって周波数帯とボリュームを変えることができるのですが、それをいじっても満足できません。
設置場所を助手席下から運転席下に持っていくと体感的に違うかもしれませんね。

暖かくなってきたらバッ直に挑戦してみたいです。

今回代車としてお借りしたのはスズキアルトです。
2009年12月から発売され、７代目になります。
コンセプトとして愛着がわくフレンドリーなデザインを目指したそうです。

グレード：Ｆ
カラー：エアブルーメタリック
価格：808,500円
2WD・4AT


お気に入りの試乗コースへ。
車が７１０ｋｇと軽いから走る走る。
坂道だってへっちゃらでグイグイ登ります。


スズキ主力エンジンのＫ６Ａ型
最高出力(kW/rpm)ネット 40＜54PS＞／6,500
最大トルク(N・m/rpm)ネット 63＜6.4kg・m＞／3,500


この長いラジオアンテナが時代を感じさせます。
長いほうが受信感度がよく実用性はピカイチなんですよね。


トランクを開けた状態。


スイフトより奥行きがありますね。


リアシートは一体型で倒れます。
今時分割式でないのが商業バンみたいですね。


トランクの下には僅かながら収納スペースがあります。
使い道ないでしょと突っ込みたくなります。
修理キットではなくテンパータイヤが入っているのも珍しいですね。


インテリアはベージュとグレーでおばさんな感じがします。


メーターもシンプルな一眼メーター。
大きいので老眼でもばっちり見えますねｗ


サイドミラーは手動式。


ゴミ袋を吊るのに良さそうなフックがあります。
これはいい！


リアシートのシートベルトバックル。
シートに埋まっておりお尻が当たっても痛くない。
スイフトのバックルは飛び出しているので、乗り降りの際に痛いのです。


ＮＧポイント１
ハンドルを切るとクラクション部分に手が当たるので、急に減速しながらハンドルを切るとクラクションがなっちゃいます。


ＮＧポイント２
オーバードライブスイッチが離れており押しにくい。
誤作動防止のためかも知れませんが、もう少し上についていれば使いやすいです。


イルミネーション
オレンジを基調としており、視認性が高いです。
このあたりも高齢者への配慮ですかね。
ギアポジション部分は選択している部分以外も光るので、ちょっと紛らわしいのが残念。


車が軽く、スイスイ走ります。
走りに関しては、街乗りや山間部での使用でも不満は感じません。

４ＡＴの変速ショックが気になります。
最近はＣＶＴが主流となり、変速ショックがほとんどないため違和感を感じます。

常にエンジンがうなっています。
排気音などはほとんど感じないほど静かなつくるになっているため、エンジン音のけたたましさが目立ちます。

アクセルペダル、ブレーキペダルに結構遊びがあります。
ちょこんと踏むくらいでは反応しません。
ＡＢＳがついていないのか、強めにブレーキを踏むと車がななめに向こうとします。

昔ながらの車と言った感じでした。
アルトを買うなら頑張ってワゴンＲを買いたいと思いました。

コーキング処理をしっかりとしたはずですが、内部に水滴がつき、曇り始めました。


特に雨が降っている時期でもなく、原因がよくわかりません。
翌日には曇りもなくなり、スッキリしていました。
一部コーキングが甘かったのかもしれませんが、使用上問題ないので様子見としましょう。

2013年購入したスタッドレスに交換します。
今回で２度目の装着になります。


取り外したタイヤに変なものがついていないか確認します。
ついでにタイヤの溝に挟まっている石を取り除き、ホイールをフクピカで綺麗にします。
寒いので手抜きですね。


本当は１２月１日に交換しているけど、今頃記事にするという遅さｗ

スピーカーを交換してから欲しいと思っていたサブウファー。
値段も１万円台だし、取り付けるのがめんどうなので、なかなか買う気になれませんでした。

買ったのは欲しかったカロッツエリアのTS-WX110A


冬休みがあるので、寒いけれど頑張って取り付けたいと思います。
年末の忙しさからまだ届いていないんだよね。
早ければ明日、遅かったらいつくるんだろうかな？