エンジン音も排気音も小さく、変速タイミングが分かりにくいです。
そこで、マフラー替えちゃおう！
排気音がつかみやすくなるでしょう。

探してみると、現行スイフトのマフラーは柿本レーシング、フジツボ、HKSなどから出ています。
しかし、MT車に対応しているのは柿本のみです。
ネットで装着イメージを確認してみると、なかなかいい感じです。


ボーナスも出たし、さっさと物欲のあるうちに注文しました。


スイフトはトランクが狭いと文句言う人がいるけど、どうだこの収納力！


スイフトRSにはエアロが付いているので、干渉する恐れがあります。
柿本のHPでも柿本改吊りゴム(GOP101)×2個と同時装着を推奨しています。
なのでマフラーと同時に注文しました。


準備が整ったので交換作業です。
さくっと交換すると、ちょっと奥まったところから顔を出してます。
なかなかいい感じです。


気になるのが、タイヤ止めとの衝突です。
写真では大丈夫そうにも見えますが、タイコの奥はあたりそうですね。
後ろからの駐車には気をつけないと！


感想
純正より排気音が増した感じがします。
アイドリング時の振動が少し増えました。
柿本というのはうるさいイメージだったのだが、静か。静かすぎる気がします。
加速時とアクセルを抜いた時に純正+αの音が聞こえてくる。
2000回転を過ぎると純正とは違うマフラー音がはっきりわかります。
1速で2000回転以上引っ張っても、エンジン音のほうが唸っているためマフラー音は聞こえにくいです。

感想だけでは分かりにくいかと思い、加速動画も用意しました。

なかなか、いい音がするんじゃないでしょか？
あなたのスイフトにも柿本のマフラーいかがですか？

送料無料・代引き手数料無料です。柿本改マフラー GTbox06&S スイフト DBA-ZC72S CVT K12B 10/9- 価格：34,272円（税込、送料込）

車を乗り替えたらルームランプはLEDにするんだ！
って思っていました。
なので、早速LED化してみました。



純正よりも明るい気がする。
導入したLEDはメインに使用するルームランプに

H-850 PIAA スパークムーン ルームランプ MultiA （ Spark MOON LED ）

トランクのランプに

H-851 PIAA スパークムーン ルームランプ MultiB （ Spark MOON LED ）

をそれぞれ入れちゃいました。

オートバックスで購入したわけなんですが、このLEDってちょっと高いんですよね。
ちなみにオートバックスで買った時の価格が
Multi A 5980円と
Multi B 2980円となっております。

2000～4000円クラスで豊富にLEDがある中で、わざわざ選んだ理由ってものがあります。
明るい！これが最大の理由です。
Multi A は3WLED使用で170ルーメン（純正参考　8W　95ルーメン）
Multi B は1WLED使用で52ルーメン（純正参考　5W　50ルーメン）
ちなみに純正よりもルーメンだけで判断すると明るくなります。

他にも
さまざまなサイズがあり、自由に選べられる。
同じメーカー品を使うことによって、色に統一感を持たせられる。
店頭サンプルを光らせた時の、色合いが青すぎず綺麗だった。
などなど

個人的意見ですが、LEDの青さを求める人には不向きな色です。
蛍光灯のような白さと言うんでしょうか？
多少の青みがあるので、純白とは言い切れません。

初期投資は高いけれど、毎日使うのだからと思えばそれほど、痛くはありませんね。
大満足！(^^♪

スイフトの純正フロアマットは以下の３種類あります。デザインと値段がそれぞれ違います。

フロアマット・ジュータン（スタウト）14,123円
スタウトはスクエア模様のマット。殺菌、防臭、防ダニ加工、ヒールパッド付き。

フロアマット・ジュータン（プレイン）17,483円
プレインは何もない感じ。フロント縁高タイプ、ヒールパッド付き。

フロアマット・ジュータン（ネオストライプ）19,583円
ネオストライプは変った模様がはいってる。殺菌、防臭、防ダニ、消臭加工。

うちのスイフトにはネオストライプを付けました。
試乗車にスタウトのフロアマットを敷いてあったのですが、いかんせん、安っぽく見えてしまい選択肢から外れました。
そうなると、プレインかネオストライプのどちらかから選ぶとなるわけです。
2000円差で毛足が長くモフモフして気持ちよくなれるのなら、最高でしょう！と選んでみました。

気になる毛足の長さは10mmほど。


車外のオーダーメイド品まではモフモフしていないみたいです。
純正ですからね。
でも、でも、ちょっぴりしゃれた高級感を控えめに演出できました。
満足出来るパーツです。

2013.3.9追加
純正フロアマットの毛足の長さ　その2

実はちょっと前に納車ていました。
ドライブが楽しすぎて更新をサボッていました。
納車されたのはこの子。

白のスイフトRSのミッション車。　

ミッション車で一番安く買える車で選んだ結果この子になりました。
軽自動車ならもっと安いのあったけど、タコメーターが付いていないので却下しちゃいました。
結果、スイフトになったみたいな。
RSグレードだと通常のより足回りがしっかりしているから気に入りました。

ならスイスポ買えって話かもしれませんが・・・
スイスポまでのパワーはいらないし、過給機も付いていないのにハイオクってのが気に入らなかったのです。

うちのスイフトは1型で、初回生産分に比べ、法対応のためにちょっと内装が変りました。
リアシート中央にヘッドレストとシートベルトが追加されました。


シートベルトはシートから生えていますｗ


説明書に目を通していると、オイル交換のページで目がとまった。
最低でも10000キロ走ればオイル交換しないとエンジンに悪いと思っていたら15000キロで大丈夫なんだって。
オイル交換代が節約できそうｗエコだねｗｗｗ




乗ってみた感想は、MTなれないからエンストしまくりで、感想どころじゃない（涙）
もうちょっとしてからですね。
納車後7カ月でやっとレビューできると感じたので、自分なりの評価を行いました。

新たにスイフト対応のマフラーをみつけたので記録しておきます。
オークションのみの販売のようです。

スイフトzc72 ヒサワ工業 giga N1 マフラー (インナーサイレンサー有)


スイフト zc72 giga N1マフラー(インナーサイレンサー無)


商品名オールステンマフラーGIGA N1
適合車種 スイフト
適合型式 ZC72S(1.2L 2WD CVTのみ)
エンジンの能力を最大限発揮させるストレート構造サイレンサー(N1タイプ)を採用し耐久性にも配慮して耐食性の高いステンレスSUS304を使用、消音にグラスウールを使用。
メインパイプにステンレスSUS304を使用。

保安基準適合外です。レース、イベント等でご使用ください。
N1タイプの音量は平均95dbから100dbです。
インナーサイレンサーを取り付けるとさらに消音されます。
即決価格で落札された方には　インナーサイレンサー付属
インナーサイレンサー(80パイ用)単体販売価格1800円

MT非対応
保安基準適合外
つまりうちのRSに付けられないと。
いい音して安いんだけどなぁ。（15,000円ほど）
やっぱり柿本か！

納車日が決まりました。
7月の初めのころに納車可能だそうです。
エコカー減税間に合う時期に納車ですが、うちの車は補助金対象外なので早くても関係ないのですが（爆）

今回は、社外パーツで欲しいものをまとめてみました。
１．柿本改マフラー
　　GT box 06＆S　('10年加速騒音規制対応モデル)
　　50,400円
　　http://www.kakimotoracing.co.jp/image_s44328.html


見た目というより、せっかくのMTを注文してるんだから音も楽しみたいよね。
調べたところ2012.6.24現在、スイフトZC72SのMTに対応しているのは柿本のマフラーしかないようです。
柿本のＨＰにサウンドサンプルあります。

純正マフラーサウンド

2000回転→3000回転→4000回転→5000回転×2回しています。

柿本改マフラーサウンド

エンジンは2000回転→3000回転→4000回転→5000回転回しています。

柿本改マフラーサウンド

加速走行動画です。

やはり、リアピースのみですが、マフラーを交換すると印象が違いますね。
エコな時代にしてはうるさいと思われそうですが、純正より音が楽しめそうです。

２．柿本改吊りゴム(GOP101)×2個
　　1.575円
　　エアロが付いているため干渉の恐れがあるため、メーカー推奨品です。
http://www.kakimotoracing.co.jp/01-02_ex-assistance/01-02_bush.html


３．ファイバーフルLEDテール　レッドクリアータイプ
　　かなり昔に流行った2色ユーロ風テールです。
　　フルLED、光ファイバーのため、おしゃれになりそうです。
　　39,800円
　　http://www.crystal-eye.jp/shopdetail/009003000001/order/


ファイバーフルＬＥＤテール動作確認


４．ＳＣＲＩＴ　フロントグリル
　　中央にある大きな大きなエンブレムを除けたいため、グリル交換したいです。
　　ブラック、ガンメタ、スーパーブラックのいずれかで塗ったものが欲しいです。
　　塗装済：35,700円
　　黒ゲルコートFRPなので自家塗装するのも一つの手として考えてまいます。
　　未塗装：25,200円
　　http://scrit.shop-pro.jp/?pid=21839628

画像はガンメタリック塗装されたものです。

他にもホイールや車高調を入れてみたいですが、そうなると一気に散財してしまうので悩むところです。
それは、余裕ができたらおいおいですね。

スイフトRSの評価が、ネット上のさまざまなところにまとめられていました。


ルックス＆走り、そして価格もお買い得な特別仕様車 [CORISM]
http://www.corism.com/news/suzuki/1527.html
新型スイフトスポーツが発売される前に書かれた記事です。新型スイフトスポーツが値上がりするのを踏まえて、お買い得なRSが発売されたと推測した内容となっています。

スズキ スイフト RS 試乗レポート／渡辺陽一郎 【オートックワン】
http://autoc-one.jp/suzuki/swift/report-941468/
5速MT仕様を試乗しています。エンジンに対しバランスがとても良いそうです。4500回転を超えた領域で車速の上昇が活発になり5速MTであれば運転の楽しさを盛り上げてくれるようです。

スズキ・スイフトRS（FF/5MT）【短評】
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000025895.html
グレード名のRSに気軽にRSを使うなと文句をつけています。RSは見た目は中途半端でノーマルの方がよいとのこと。エンジンは想像通りの力強さだったが、車重が軽いので非力に感じなかったのだそうです。
5速MT仕様車に試乗しており、エンジンのおいしいところを探しながら左手を動かすのが楽しい作業だそうです。欧州仕様というのにESPが装備されていないことによって、筆者はRSあまり進めできないそうです。

Car Watch 写真で見るスズキ「スイフトRS」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20120611_535493.html
説明文よりも写真が豊富です。隅々まで見ることができ、イメージを湧かせやすいです。


1つ目はスペックから想像して書かれた内容のようです。
実際に試乗して評価している記事は2つ目と3つ目です。
4つ目は写真で詳しく見るための記事となっています。

実際に評価に使われた車が、どれも5速MT車でボディーが白色ということで同じ車で評価してます。（ナンバーも同じなので断言できます。）

まとめ記事を読んでどの筆者も同じような意見を持っていることがわかりました。
・エンジンが非力
・軽いから走りやすい
・足回りがしっかりしているが乗り心地が悪いわけではない
・横滑り防止がないのはよくない
・変速が楽しい
と、言うことらしいです。

私も、白の5速MT仕様を注文しています。
納車されて乗り始めると、きっと同じような意見を持つことになるのでしょう。

→納車後7カ月での意見とは？私なりにまとめてみました。

購入したスイフトの契約内容を記録としてまとめておきます。
次・・・早くても5年後に車を買い替えるかもしれないので、その時に見直して比較検討するための個人的記録ですね。
あとは、何をオプションで付けたかの記録ですね。

購入予定車両
・スズキ　スイフト　RS　1型　5MT　FF（型式DBA-ZC72S）
　1,370,250円

メーカーオプション
・AM/FMラジオ、オートボリュームコントロール付CDプレーヤー
　21,000円
・ディスチャージヘッドランプ
　63,000円

色
・ZMT　スノーホワイトパール
　21,000円

ディーラーオプション
・USBソケット
　3,728円
・USB接続ケーブル
　4,620円
・フロアマット・ジュータン（ネオストライプ）
　19,583円
・ハイドロフィリックドアミラー
　11,655円
・ETCセットアップ
　2,625円
・ETC取り外し
　5,460円
・ETC取り付け
　5,460円
・メンテパック基本A(車検付)
　76,940円

諸費用
・自動車税7月より
・下取車手数料含む
　312,340円

合計
・車体＋オプション＋諸費用
　1,840,721円

値引き額
・下取車リサイクル預託金相当額
　12,570円
・下取車価格
　100,000円

合計
・車体＋オプション＋諸費用－値引き額
　1,728,151円
 

雑誌などでは8～10万円ぐらいが値引きの狙い目となってました。
最初に訪れたディーラーでは、3万円とか5万円とかが限界という話でした。
そんなに値引きができるのは、近郊だったり業績のいいところなんて話もされ、なかなか食い下がってくれませんでした。
ついでに、下取車が気持ちの1万円。中古市場へ出しても5万円ほどだと言われました。

納得できなかったので、別の100km離れた県外のお店へ。
下取車が10万円になり、値引きもめちゃくちゃ頑張ってくれて、お買い得な価格で購入することができました。
本当に、ほんとーに、ありがとうございました。

スイフトRS契約してきました。
正確には頭金とか印鑑はまだだけど、見積もりをとってもらいいい値段だったので買います!!と決めてきました。



最終段階までスイフトスポーツと悩みました。
なぜなら、スイフトRSの5MTを買うからです。
スイフトRSとスイフトスポーツの値段差が30万円という事もあり、購入可能だったためでもあります。

散々悩んだけれど、スイフトRSは純正オーディオが2万円と安かったのも決め手です。あとは、車重が軽かったり、排気量が小さかったり、燃費よさそうだし、保険も安くなるかな？ってことで維持しやすそうだったからですね。
通勤の足には必要充分でしょう。

スイフトスポーツは専用設計された部分があり走りは申し分ないし、楽しいこと間違いないですね。
ただ、過給機がついていないのにハイオク仕様ってのが納得出来なかったのとこれから保険クラスがあがる可能性があるのがネックでした。
ちなみに、スイフトもスイフトスポーツも現時点では同じ保険クラス４４４４らしいです。




さすが特別仕様車はお買い得感があります。
あとは納車を待つのだ(￣∇+￣)

そろそろ乗り換えを考えています。
今の車は全然元気に走っているのですが、気になるところが出てきだしました。
車検を通してさらに２年乗るかと考えると、新しくしたほうがよさそうだと判断しました。
タイミングベルトは７万キロ辺りで替えてあり、そろそろ１５万キロ走ってるのでいい機会かなと。

さて、車を選ぶ条件はいくつかあります。
・新車
・安い（購入金額、維持費、保険）
・純正ＨＩＤ
・ＭＴ
・社外パーツがあること
・日本車であること
・バン以外

実際に日本を代表するメーカーのＭＴ設定のある車をまとめてみました。
ダイハツ
スズキ
マツダ
ミツビシ
ホンダ
ニッサン
トヨタ

ＭＴ設定のある車は少ないですね。
いまどきのＭＴ車は「高級スポーツタイプ」「足車タイプ」「コンパクトスポーツタイプ」「農家軽トラタイプ」「趣味系タイプ」と、ざっくり５種類にわけることができそうです。

・高級スポーツタイプ（価格が３００万円を超えるものを分類）
　スカイライン、フェアレディＺ、８６、ＢＲＺ、インプレッサ、ランサーエボリューション

・足車タイプ（庶民の強い味方？）
　アルト、ミラ、ワゴンＲ、カローラ、スイフト、フィット、ノート

・コンパクトスポーツタイプ（走りを意識したコンパクトカー）
　フィットＲＳ、ヴィッツＲＳ、デミオスポルト、スイフトスポーツ

・農業軽トラ（農家がメインとなるんじゃなかろうか？と思う車）
　バモス、ピクシストラック、ピクシスバン

・趣味系タイプ（好きじゃないと乗らないであろう車）
　ジムニー、コペン、ミニキャブキャンパー、iQ

この中から、自分の欲しい条件で選ぶなら、足車タイプとコンパクトスポーツタイプになりますね。
コンパクトスポーツタイプは社外パーツでカッコよく出来そうだし、走りもよさそうだけど、ちょっと値がハリますね。


だから安い軽自動車でいいと思ったら問題発生です。
ミラやアルトといった軽自動車のＣＶＴ車にはタコメーターがあるのに、ＭＴ車にはないという拷問が待ってました。



次に安い車をみるとフィット、デミオ、スイフトが安いですね。
フィットとデミオにはＨＩＤの設定がオプションですら付いていないので条件に合いません。
スイフトの一番下のグレードＸＧにはＨＩＤがないですが、その上のＸＬ、ＸＳと特別仕様車のＲＳにオプションであるようです。
と、いうわけで、削除法でスイフトになりました。
スイフト乗るならＲＳがよさそうですね。
タコメーターが左についてて見やすそうですし、安い割にしっかりしてそうです。