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お金を貯めつつカーライフを楽しみたい。相棒は極めてマニアックな特別仕様車スイフトRS 5MT(DBA-ZC72S 1型)。
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プロドライバーがスイフトXLに乗って筑波サーキット走行していました。
速い、安い、うまいってうどんか(; ・`д・´)


コンパクトカーとミニバンのレース動画が一緒に収められています。


まず初めにマーチとスイフトをプロドライバーがインプレッション
スイフトの感想だけ文字に起こしてみました。

木下
初期ステアはいい。
重量感がある。ボディー剛性感の落ち着きがある。
限界付近で動きが安定しない。
ロールのツッパリ感が気になる。

片岡
すごい曲がる。接地感がある。
非常に安定感があり、まったく恐怖を感じない。
パワーに対して車が勝っており、攻めている感を出せる車。
こんな勢いで(コーナーに)入っちゃっていいの?という所からでも曲がる。
非常にいい。最終コーナーも全開で行けどうな感触がある。



マーチとスイフトをインプレッションした後は、コンパクトカーを集め、3ラップバトルを行っています。


参加車種
日産:マーチ12G
スズキ:スイフトXS
トヨタ:パッソ1.3G
ホンダ:フィット1.3G Fパッケージ
VW:ポロ TSI ハイライン
フィアット:500 1.4 16V スポーツ

0~200m加速順位
1.マーチ12G 11秒522
2.ポロTSIハイライン 11秒569
3.500 1.4 16V 12秒067
4.スイフトXS 12秒246
5.パッソ1.3G 12秒386
6.フィット1.3G 12秒548

タイムアタック順位
ポロTSIハイライン 1分16秒896
フィット1.3G 1分19秒185
500 1.4 16V 1分20秒398
スイフトXS 1分21秒039
パッソ1.3G 1分21秒890
マーチ12G 1分25秒241


レース中のスイフトの感想

ドライバー荒
加速的にはマーチと変わらない。
ストレートはあれ・・・あれ?
コーナーは余裕がある。
ただ加速がね。
ストレート遅いからなー。
でもね、これほんとにハンドリングいい。

パッソ片岡
スイフトね、加速が遅いですね。
車はいいんですけど。


ゴール順とベストラップ
ポロ   1分17秒075
500   1分19秒084
フィット 1分19秒687
スイフト 1分20秒946
パッソ  1分22秒083
マーチ  1分25秒405

スイフトのハンドリングべた褒めでしたね。
開発コンセプト通りに開発されたことがわかります。
開発のコンセプトについては動画をどうぞ。


サーキット走行中何度も言われていましたが、加速が物足りないみたいですね。
なので、きびきびした走りはちょっと足りていないみたいですね。
きびきびした走りが欲しいならスイフトスポーツ買えよって言われそうです(*´Д`)
写真が出てきたので、今頃3月の日記を書いちゃいます。
季節感がないですねw

スタッドレスになにか刺さってる。
パンクしちゃってるかな??


引っこ抜いてみると1cmほどの金属片。


特に空気漏れはしていないみたい。
よくタイヤにいろいろ刺さってるから毎回心配になっちゃうよ。
パンクしたら応急処置ですね。
ちょっとくらいのビビりやふき残しはだましだまし使っていました。
しかし、経年劣化でワイパーゴムがダメになってしまい、ビビって拭き取れない状態になったので交換します。


PIAAの超強力シリコート替ゴム(雨用)です。
運転席:80番 SUW55 550mm
助手席:6番  SUR43 430mm


久しぶりにスパッと切れる感じが爽快です。
普段の洗車は、適当に水洗いして洗車後にゼロウォーターでコーティングしたら終わりのお手軽洗車です。


今回は、とある裏ルートよりホイール洗車剤が手に入ったので使ってみました。
自分でこんなの買うわけないので、どんなに使いやすいものなのか、ワクワクします。


トリガーを引くと泡がでるそうなのだけど、あまり泡立ってないような・・・。
付属のスポンジは隙間の汚れをゴシゴシするのにちょうどよいサイズでした。


右:ホイール洗車剤をかけて付属スポンジでこすったもの
左:水をかけただけ


拡大すると、隅々まで洗えていることがわかります。


商品説明を読んでみると「優れた洗浄成分で、ブレーキダスト等の汚れをしっかり洗浄。同時にホイールの質感を向上させる光沢・撥水コーティング被膜も形成し、ホイールへの水残りを防ぐため、水アカや汚れがつきにくく美しい仕上りが長期間持続。」などと書いてありました。

ホイールの質感を向上させる光沢・撥水コーティング被膜
というのがどれほど効果があるのか気になりますね。

今回使った洗車グッズはソフト99のホイールトニック トリガー400でした。
1つのボトルで400ショットできるからトリガー400なんだってw
そもそもエアクリーナーとは、エンジン内部に入る前に空気をろ過するためのものです。
人間だって空気が汚いとマスクをしますよね。
そのマスクが汚くなってきたら交換しますよね。
車にとってのマスクがエアクリーナーになるわけです。


エアクリを交換せず、走行距離も3万キロになりそろそろかなと思い、増税前にディーラーで注文しておきました。
スイフト用純正交換タイプなど社外品もありますが、純正品のほうがコストパフォーマンスが優れているので純正に交換します。

品番13780-71L00-000
エレメント エアクリーナー
1500円(税抜)


エンジンの奥にあるクリップを2か所外し、隙間からエアクリを取り出します。


上:3万キロ走ったエアクリ
下:新品
かなり汚れていましたね。


裏返して見ると汚れがしみ込んでいるので、ペース的にもっと早く交換した方がよさそうですね。


取り外した時と逆の手順でエアクリを差し込んでクリップをすると交換完了です。
エアクリには方向が決まっているので差し込むときには要確認です。
左下に角が来るようになっていれば正しいです。

ちなみに社外品の場合はモンスタースポーツのがなんとなく良さそう。
モンスポではなけど、こんな本気っぽいのちょっと試してみたいね。
最近のコンパクトカーは外気温計が標準で付いています。
例外なくスイフトにもついています。
気温が低くなるとマイナス表示もしてくれます。


マイナス表示だけではなく、寒くなり凍結の危険がありそうな場合、スノーマークが現れます。
スノーマークは気温が低くなった3度前後で大体表示されるみたいです。


不思議なのが、同じ4度なのに場合によってはスノーマークがない。


湿度までは測っていないでしょうから、表示は1度ごとでも温度計自体は0.5度や0.1度単位で測定しているのでしょうか。

30000キロ突破!
最近月々の走行距離が減ってきたから走行距離ものんびり増えるぐらいですね。


雪が降った夜は大人しく自宅待機・・・
の前に、通勤の途中でちょっと写真だけ。


寒くて手が震えるから、写真を撮るとほぼブレてる。
レンズに雪がついて幻想的にw


四国では台風が来たり、霧が出たり、雪が降ったりするとすぐに高速道路が通行止めになります。

今年の冬は平野部でも雪が積もりました。
当然高速道路は封鎖されました。
本州を結ぶ橋も通行止めになり離島になってましたw
NAVERまとめにもまとめられていました。
http://matome.naver.jp/odai/2139182818098327301

雪が路肩に積もり始めましたが、すいていて通常通りに走れちゃいます。


積もり始めるころには渋滞が発生しだし。。。


積もると20キロぐらいのトロトロ渋滞状態。


こんな状態になって事故でもされたら大変だから、封鎖しちゃうんだろうな。
除雪車が走っていたけれど、あんまり役立ってなかったような(爆)
普段雪の降らない地域で雪が積もると大変なことが起こります。
超低速で走る車。
夏タイヤで空転しながら走る車。
屋根に雪をたくさんのせ、落としながら走る車。

雪の積もった中走るのは危険があり過ぎるので、雪が解けたお昼頃に行動開始しました。
主要道路は完全に雪が溶けて難なく走れます。


ちょっと脇道に入ると積もっちゃってます。


探せばまだまだ残っているところがありました。
誰も走っていないところを走るの気持ちいい!!
ボディーカラーのスノーホワイトパールも雪に近い色だと確認できました。


純正車高では、柿本マフラーも全然当たることもなく余裕で走れちゃいました。
吊りゴムも柿本用を付けて純正より低くなっているんですが、問題ないですね。


実は、めちゃくちゃ積もっているように見える場所は国道の路肩。
写真トリックっすなw
街中で擦りまくる純正スパッツだけれども、これぐらいの雪なら除雪することなく走れちゃいました。
スイフトの後ろに原付が来た時、ノイジーな音が気になったりしませんか?
話しながら近づいてきた歩行者の声が、車内に聞こえてきてチープな感じがしませんか?

私は後ろからの音がとっても気になります。
そこでリアハッチのデッドニングを行うことによって車内の静音化に取り組みたいと思います。

そもそも、リアハッチをデッドニングしたりして静音化につながるのか?
その答えは静音化できます。
この記事を見ると、同じクラスのコンパクトカーのヴィッツはリアハッチにニードルフェルトが施工されていました。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/series/c_diy/20130726_609108.html

走りを追求し軽量化に力を注いだスイフト。
さまざまなお客さまのニーズに応えられるコンパクトカーに仕上げたヴィッツ。
つまり、多くの人が満足するように作られたヴィッツには、多くの人が不満を持つ部分をなくすように作られているはずなので、参考にします。

まずは、リアハッチの内装を分解。
力を入れ過ぎて割れてしまったw


下側も外してみました。


タイヤも降ろしてみると、部分的に純正のグレーのシートが貼られていますね。


フロントドアをデッドニングした時に余ったアルミシートを穴に貼りつけました。
穴から音が伝わってこなくなりそうな気がします。
叩いて音が軽いところにもアルミシートを貼りつけました。


リアハッチにも残り物を適当に貼りつけました。
鉄板の振動を抑えるのが目的なので、サービスホールはそのまま残しておきます。


内装にはニードルフェルトがあれば施工したいのですが、持っていないのでこれまた残り物のスポンジを貼り付けます。
特に、リアハッチ側には念入りに貼りつけておきました。


あとは元に戻してエンジンをかけてドライブへ。

効果のほどは?
まず、マフラー音が聞こえにくくなりました。
エンジンスタート時にブルブローンと音がしていたものの、デッドニング後はブルぐらいになりちょっと音が寂しくなりました。
肝心のノイジーな音や、会話の声はほとんど気にならないレベルにまでなり、不快感はなくなりました。

せっかく軽量化してつくられたスイフト。
スピーカー(2.0kg)交換したり、デッドニング(3.0kg)したり、サブウーファー(3.4kg)取り付けたりして、どんどんと重たくなってしまいました。
そろそろ軽量化を考えないといけませんね。
最近買ったもの

スイフトRSの助手席シート下に
設置して重低音を楽しんでます。
サブウーファー取り付け
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LEDファイバー付
プロジェクターヘッドライト(ブラック)



クスコに比べて取り付け簡単
OKUYAMA CARBING
ストラットタワーバー



迫力の吸気音
零1000 パワーチャンバー



かっこよくシフト周りを演出する
本物ドライカーボンパーツ
バーコード
スイフトRS 改造記録1

最高クラスの明るさを実現
全面発光LEDルームランプ
PIAA Spark MOON Multi A H-850
ルームランプLED化


マップランプに最適
全面発光LEDルームランプ
PIAA Spark MOON Multi B H-851
マップランプ追加 その1
マップランプ追加 その2
マップランプ追加 その3
マップランプ追加 その4
マップランプ追加 まとめ


現行BMWのような高級感のある光
スイフト専用フルLEDテールランプ
CRYSTALEYE レッドクリア
LEDテール コーキング
LEDテール 取り付け
ハイフラ修理


ポジションランプに使ってみよう
簡単ユーロ仕様
PIAA 超TERA Evolution H-522
ポジションLED化


車検対応範囲内で極限の青白光
純正HIDと変わらぬ明るさ
IPF SUPER HID X BULB XGH60
HID交換


気持ちいい重低音が響き渡る
スイフト XS/XL/XG/RS ZD72S用
柿本改 GT box 06&S
マフラー交換


ウインカーポジション化

スイフトRS 改造記録2

フォグランプは黄色でしょ
スイフトRS対応フォグランプ
IPF SUPER J BEAM DY 2400K H11



音が艶をまとい、リアルに響き渡る
17cmセパレート 2ウェイスピーカー
TS-C1720A
カロッツェリアのスピーカーに交換


劇的に臨場感が増し
迫力のある音楽が楽しめるキット
パワフルサウンドキットの中身
デッドニング作業


スタッドレスに交換

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補助ミラー取り付け

レゾネーター塞ぎ
レゾネーター外し

USB熱暴走対策


エンブレム ブラックアウト


シート下などにも設置しやすい
レスポンス性に優れた重低音再生
carrozzeria TS-WX110A
サブウーファー取り付け
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